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左轉(zhuǎn)叫大轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)叫小轉(zhuǎn)彎，簡(jiǎn)單俗語背后，并不簡(jiǎn)單。
1946年6月發(fā)行的《大同開篇匯集》里有一個(gè)開篇叫《暴落難》，唱的是舊上海各地方人是怎么艱難討生活的。其中有浦東人“賣黃瓜茄子（落蘇）雞毛菜”；常州人“擺副酒釀圓子攤”；寧波人“早晨頭小菜場(chǎng)上擺黃魚攤，下半日黃浦灘搖搖小舢板”；無錫人“挑副油豆腐線粉擔(dān)”；常熟人“賣馬桶豁筅水磨筷”；山東人“出把戲討銅板”；南京人“擺擺教門牛肉擔(dān)；蕩口人，清早起來車子推，到弄頭弄腦一聲喊，三層樓（馬桶）快些拎下來?！薄渲刑岬浇比恕俺鍪赖谝惶说缴虾?。落難只好拿黃包車子推。不懂大轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)彎。撥拉安南巡捕撓（撬）照會(huì)”。舊上海法租界里由安南巡捕維持治安，英租界里就是“印度阿三”。安南即今天的越南，我們吃的胖大海，舊稱“安南子”，就是那里出產(chǎn)的。
今天聽到評(píng)彈宗師張鑒庭唱的《暴落難》，唱詞有些改動(dòng)，但是基本還是能還原當(dāng)時(shí)各地方人的舊貌。唱到江北人在上海拉黃包車，唱詞是“上海額拉車子交關(guān)難，紅燈要停，綠燈好拉過來，還有大轉(zhuǎn)彎搭小轉(zhuǎn)彎，倘使大轉(zhuǎn)彎拉仔小轉(zhuǎn)彎，安南巡捕要撬照會(huì)”。左轉(zhuǎn)是大轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)是小轉(zhuǎn)彎，如今也是這樣。這就很容易給人一個(gè)誤會(huì)，即左大右小，以左為上。
《史記·廉頗藺相如列傳》中有一句話，藺相如真的當(dāng)上了上卿“位在廉頗之右”，為此廉頗非常不服氣。成語“無出其右”，指的是沒有能超過的，出處見《漢書·高帝紀(jì)下》?！百t趙臣田叔、孟舒等十人，召見與語，漢廷臣無能出其右者”?？梢姽湃艘杂覟樯?，與“大轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)彎”的方向正好相反。
我國最早的車相傳為夏代奚仲所創(chuàng)，目前出土最早的是商代晚期的車，車廂雖不高，車輪卻很高，輪徑平均為1.35米，兩輪間的軌距也有2米以上?？上攵?，駕駛這種車是一項(xiàng)專門的技術(shù)，馭者往往以右手控制車輛為主，這樣坐在右側(cè)的人勢(shì)必會(huì)受到些影響，乘坐就不舒適了。若還以右為尊，就會(huì)在實(shí)際駕駛中帶來不便。于是，在駕駛中就以左為上，以右為下。尊貴的賓客就坐在左手，左轉(zhuǎn)也叫大轉(zhuǎn)彎了。當(dāng)然，今天開了汽車，也有一個(gè)直觀的感覺，向左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的彎比向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的彎“大”，左轉(zhuǎn)也就成為名副其實(shí)的“大轉(zhuǎn)彎”了。以左為大的誤區(qū)就這么產(chǎn)生了。
無獨(dú)有偶，在座席序列上，也有一個(gè)“以左為大”的誤區(qū)。顧炎武在《日知錄》里提到“古人之坐，以東向?yàn)樽稹奔丛诜块g里以面向東邊的座位為尊，之后依次為面向南邊、北邊和西邊的座位。這一座次在鴻門宴中得到佐證。當(dāng)時(shí)項(xiàng)羽和項(xiàng)伯朝東面坐，范增朝南面坐，劉邦朝北面坐，張良朝西面坐。如果按此畫一張方位圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)坐在項(xiàng)羽項(xiàng)伯左邊的范增地位比坐在右邊的劉邦地位高。以左為尊的誤區(qū)就產(chǎn)生了。其實(shí)，這是和東南西北的方位有關(guān)。
看到朋友在討論印章的邊款為何多刻在印章左側(cè)。鄧散木《篆刻學(xué)》里提到了邊款的位置“署款有一定之面，刻一面者，必在印之左側(cè)，刻兩面者，則始于印之前面（向內(nèi)），而終于左側(cè)，刻三面者，則起于右側(cè)，終于左側(cè)，刻四面者，起于印之后面（向外）而仍終于左側(cè)，其刻五面者，同刻四面，而終于頂上。亦有署款于頂上者，大抵印材略扁而無紐”。我們想到的問題，前輩藝術(shù)家早就為后人想到了。其中提到的三面邊款“起于右側(cè)，終于左側(cè)”沒有說是順時(shí)針還是逆時(shí)針，但是四面邊款“起于印之后面（向外）而仍終于左側(cè)”可知，應(yīng)該是順時(shí)針。同時(shí)還講到“頂款”的原因或?yàn)橛≌缕?，若把文字刻在?cè)面或有過于逼仄之虞。（施之昊）
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