編者按：6月19日，廣汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV雙車在杭州上市。基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，攜三智科技而來的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV全維進(jìn)化，重構(gòu)電驅(qū)混動新價值，進(jìn)一步豐富了廣汽本田電動化車型矩陣。而對于消費(fèi)者來說，選擇一輛SUV，就是選擇一種生活方式。SUV的大空間和高通過性，更適合帶著全家人和露營裝備出去郊游。但是，傳統(tǒng)燃油SUV最大的短板就是部分車型油耗較高，為了補(bǔ)足這最后一款短板，混動或插電混動SUV肯定是最好的選擇。本次熱線君試駕的廣汽本田全新一代皓影e：PHEV，讓我們一起看看它的表現(xiàn)如何。
更前衛(wèi)的外觀
【資料圖】
皓影是廣汽本田首款緊湊型SUV，于2019年11月30日正式上市，相比其姊妹車型東風(fēng)本田CR-V，整車設(shè)計更加前衛(wèi)，也深受年輕人的喜愛。如今，經(jīng)過三年半的時間，我們迎來全新一代的皓影。很多人覺得三年半就換代是不是太快了，不會是中期改款吧，但本次試駕的皓影不論是外觀、內(nèi)飾，還是骨子里的車身尺寸、軸距、動力系統(tǒng)等，都有顯著的改變和升級。所以可以完全肯定，這是一輛脫胎換骨的皓影。
熱線君試駕體驗(yàn)的全新一代的皓影e：PHEV的車身長寬高為：4716/1866/1681mm，軸距為2701mm，比上一代皓影長82mm，寬11mm，高了2mm和12mm，軸距增加了40mm。比上一代皓影大一圈，尤其是軸距的加長，能帶來更出色的后排腿部空間（以下簡稱新皓影）。新皓影e：PHEV的前臉設(shè)計更加簡潔和干凈，前保險杠兩側(cè)和中央的下部采用了黑色鋼琴漆裝飾件，也更顯時尚與精致。六邊形進(jìn)氣格柵，并配以銳利的大燈組，像極了一位精神小伙。
大燈的外觀設(shè)計更加修長，LED日間行車燈也是轉(zhuǎn)向燈。LED大燈擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，在夜晚或隧道中，前方?jīng)]車的情況下，會自動開啟遠(yuǎn)光燈，以提供更好的照明效果。
新皓影車身側(cè)面最大的變化就是后三角窗上揚(yáng)的角度變小了，面積增大，不僅使后排視野更通透，同時也讓整個車身看上去更為修長和大氣。貫穿整個車身下部的鋼琴漆裝飾條，以及e：PHEV專有的鋼琴漆后視鏡，增加了更多的時尚風(fēng)格。新皓影e：PHEV采用19寸花瓣式雙色輪轂，輪胎尺寸為235/55 R19。
新皓影e：PHEV只有慢充口，可在小時內(nèi)，將電池充滿。不過，本田工程師透露，在考慮給未來的PHEV車型上增加直流快充功能，讓我們一起期待吧。新皓影e：PHEV的尾部設(shè)計相比老款變化較大，梯形的牌照區(qū)向兩側(cè)延伸，加上修長的尾燈，營造出更寬更靈動的視覺感受。鋼琴漆鯊魚鰭天線也是新皓影e：PHEV專屬樣式，尾燈的形狀與頭燈遙相呼應(yīng)，都頗為精致與簡練。
在細(xì)節(jié)上，新皓影的后門開啟角度幾乎為90°，乘客上下車也更方便，同時，在安裝后排兒童座椅或拿取物品時也更從容。車下方的門板能包裹住車身門框下沿，在雨雪泥濘的道路中行駛能保持里面干凈，避免層臟褲腿。
更簡潔更時尚的內(nèi)飾
內(nèi)飾設(shè)計上，新皓影比老款相比也更符合當(dāng)前流行趨勢。中央液晶屏位置上移，并采用了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，令其內(nèi)飾的整體感更強(qiáng)，與外觀一致，都屬于簡潔干練的風(fēng)格。
英寸液晶儀表
英寸中央液晶屏
在車內(nèi)大屏滿天飛的年代，本田的還是偏保守了，比較適合實(shí)用主義的消費(fèi)者。雖然中央屏支持觸控且反應(yīng)也很快，但仍然保留了“HOME”、“BACK”、音量調(diào)節(jié)、歌曲切換等實(shí)體按鍵且字體醒目，手感也還不錯。新皓影e：PHEV與純?nèi)加桶鏅C(jī)械檔把不同的是，采用了電子按鍵式的排擋方式，e：PHEV在右側(cè)增加了“EV”模式按鈕，可實(shí)現(xiàn)純電行駛。
新皓影的內(nèi)飾給我最大的感覺就是實(shí)用好用，操作方便的實(shí)體按鍵更符合“老司機(jī)”的操作習(xí)慣，也不會讓你過多分心從而更專注于駕駛。在智能化方面，新皓影支持語音操作升降車窗、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等車輛功能，基本夠用。
得益于軸距加長40mm，新皓影的后排空間有一定提升，能滿足二孩家庭的出行需要。后排靠背角度可調(diào)，其后排座椅能前后滑移190mm，令其空間布局更加靈活也更為實(shí)用。
油耗有驚喜
新皓影e：PHEV搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，采用了全新設(shè)計的平行軸雙電機(jī)兩擋E-CVT變速箱（第三代為同軸雙電機(jī)），阿特金森直噴發(fā)動機(jī)，搭配大小容量電池包。系統(tǒng)綜合功率為152kW，可持續(xù)極速達(dá)到 193km/h。值得一提的是，新發(fā)動機(jī)的顆粒捕捉器在三元催化器的下方，且緊挨著三元催化器，好處是能保持住內(nèi)部的高溫，能更有效的燒掉顆粒捕捉器內(nèi)的雜質(zhì)，使其不易堵塞。
來說說大家最關(guān)心的油耗，在上市日當(dāng)天上午試駕的是新皓影e：PHEV插電混動版，滿油滿電出發(fā)，全程使用“E自動”模式，共行駛差不多60公里，路況為比較暢通的城市道路，表顯平均油耗為/100km，純電續(xù)航還剩44km。在滿電狀態(tài)下采用“E自動”模式時，車輛大部分時間都會自動選擇純電行駛，只有在深踩油門超車時發(fā)動機(jī)才會啟動以提供動力。新皓影e：PHEV官方滿電百公里油耗為1L（NEDC），饋電為（NEDC），純電續(xù)航91km（NEDC），綜合續(xù)航1060km（NEDC）。另外，本田黑科技升壓技術(shù)（VCU），即使在虧電狀態(tài)下，也能瞬時將電壓提升 倍，為驅(qū)動電機(jī)提供全功率的電能。
新皓影e：PHEV在看不見的地方進(jìn)行了升級，電池包的體積和重量減小50%，量密度提升120%，油箱從后備箱下移動到后排座椅下，增加20L容積達(dá)到，純電饋電混動綜合續(xù)航超千公里。在滿電狀態(tài)下，憑借驅(qū)動電機(jī)135kW/335Nm的動力輸出，能輕松面對絕大多數(shù)行駛場景，動力更強(qiáng)的電機(jī)能爆發(fā)出更出色的加速性能，動力輸出平順，且與純電動車駕駛感受無異。在城市通勤中，采用純電模式駕駛模式能大大節(jié)省用車成本。
在靜音上，新皓影e：PHEV純電模式下車內(nèi)靜謐性出色，風(fēng)噪和胎噪控制理想。當(dāng)你采用“運(yùn)動”模式時，揚(yáng)聲器會模擬出聲浪，以增加駕駛激情。純電模式下的安靜，有時會反襯出發(fā)動機(jī)啟動時的聲音，但并不是那種吵人的噪音。另外，新車標(biāo)配4檔動能回收力度調(diào)節(jié)功能，不會產(chǎn)生令人不適的“后拽感”。
在操控性上，新皓影e：PHEV方向盤指向比較精準(zhǔn)，底盤調(diào)校扎實(shí)，在快速過彎時，車身側(cè)傾控制理想。尤其是在快速通過起伏路時，減震器能及時抑制彈簧回彈拉住車身，讓車身不會連續(xù)上下跳動。對于SUV來說，這樣的行駛表現(xiàn)令人滿意。
在輔助駕駛上，全新皓影e：PHEV擁有車道保持、自適應(yīng)巡航、撥轉(zhuǎn)向桿自動變道等L2級駕駛輔助，長途駕駛時能減輕一部分駕駛強(qiáng)度。
結(jié)語：站在“千萬用戶”的歷史新坐標(biāo)節(jié)點(diǎn)，廣汽本田作為智電時代一切以用戶用車體驗(yàn)為上的 “真勢力”，正以全新雅閣和全新一代皓影為基點(diǎn)煥新出發(fā)，繼續(xù)攀登電動化高峰，為消費(fèi)者提供更多三智科技產(chǎn)品，共筑智電時代出行新生態(tài)。
廣汽本田全新一代皓影e：PHEV不僅車長得精致，還會給你帶來更精致的生活。續(xù)航無憂、經(jīng)濟(jì)省油、駕乘舒適，不論是日常城市通勤還是長途自駕游，它都是一位忠誠的好伙伴。如今，SUV市場仍然火爆，隨著新能源技術(shù)的飛速發(fā)展，也讓新能源SUV迎來了第二次爆發(fā)。憑借電機(jī)電池加持，SUV飽受詬病的高油耗已不復(fù)存在，SUV哪都好就是太費(fèi)油的時代也已一去不復(fù)返。
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