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新能源板塊再迎好消息！5月30日美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克開(kāi)始訪(fǎng)華。據(jù)悉，馬斯克此行期間將與中方高級(jí)別官員會(huì)見(jiàn)，并參觀(guān)特斯拉上海工廠(chǎng)。今年4月初，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)項(xiàng)目落戶(hù)上海臨港新片區(qū)，這是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)項(xiàng)目。馬斯克三年后的首次訪(fǎng)華再次點(diǎn)燃了市場(chǎng)對(duì)新能源板塊的期待。
自2022年7月以來(lái)，新能源板塊已持續(xù)調(diào)整近10個(gè)月，近日，新能源板塊顯現(xiàn)出超跌反彈走勢(shì)。不少專(zhuān)業(yè)人士也呼吁投資者從長(zhǎng)期投資視角出發(fā)，關(guān)注新能源板塊底部布局機(jī)遇。華夏新能源車(chē)龍頭基金經(jīng)理?xiàng)钣罱站托甲再?gòu)華夏新能源車(chē)龍頭基金100萬(wàn)元，表示其對(duì)后市信心并與投資者風(fēng)雨共擔(dān)。值的一提的，楊宇在華夏新能源車(chē)龍頭2021年8月發(fā)售時(shí)，就已經(jīng)自購(gòu)100萬(wàn)元，并且自2022年3月以來(lái)，他還堅(jiān)持每周定投華夏新能源車(chē)龍頭。
資料顯示，楊宇擁有清華航天和北大光華雙重學(xué)歷背景，兼具3年產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷+4年制造研究經(jīng)驗(yàn)，擁有超5年證券從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，2017年7月起從事新能源研究，2021年9月起擔(dān)任華夏新能源車(chē)龍頭基金經(jīng)理。
楊宇表示，當(dāng)下依然看好新能源方向。他強(qiáng)調(diào)隨著多重悲觀(guān)因素陸續(xù)改善，新能源板塊估值性?xún)r(jià)比提升，帶來(lái)長(zhǎng)期配置機(jī)遇，特別是板塊個(gè)股隨一季報(bào)業(yè)績(jī)披露出現(xiàn)明顯分化，龍頭公司依靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)，持續(xù)實(shí)現(xiàn)良好增長(zhǎng)，行業(yè)預(yù)計(jì)二季度完成出清。同時(shí)受鋰電池及儲(chǔ)能行業(yè)的加持，行業(yè)增速遠(yuǎn)高于此前市場(chǎng)預(yù)期。關(guān)于此前市場(chǎng)上對(duì)與新能源板塊的幾個(gè)擔(dān)憂(yōu)點(diǎn)，楊宇也進(jìn)行了逐一分析。他表示，第一，關(guān)于終端銷(xiāo)量擔(dān)憂(yōu)，實(shí)際從3月下旬起銷(xiāo)售情況好轉(zhuǎn)并已保持向好趨勢(shì)；第二，關(guān)于價(jià)格體系崩塌擔(dān)憂(yōu)，其實(shí)當(dāng)前庫(kù)存情況合理，板塊自身供需平衡，理論上大降價(jià)動(dòng)機(jī)趨弱；第三，關(guān)于利潤(rùn)下降擔(dān)憂(yōu)，實(shí)際整車(chē)板塊已經(jīng)分化，優(yōu)質(zhì)公司業(yè)績(jī)抬升，同時(shí)零部件板塊議價(jià)能力高于市場(chǎng)預(yù)期；第四，關(guān)于板塊長(zhǎng)期成長(zhǎng)性，其實(shí)價(jià)格戰(zhàn)正是促進(jìn)行業(yè)分化顯現(xiàn)龍頭的催化劑，之前市場(chǎng)質(zhì)疑在價(jià)格戰(zhàn)下沒(méi)有贏家，但其實(shí)結(jié)果是分化的，近期已有部分公司一季度業(yè)績(jī)大增，做得好的企業(yè)一樣可以跑出來(lái)。
楊宇認(rèn)為，新能源板塊此前最大的問(wèn)題，是籌碼結(jié)構(gòu)不好?，F(xiàn)在隨著大量的資金從新能源漂移到了其他主題板塊，籌碼出清已基本完成，所以他堅(jiān)定看好新能源板塊的行情。但他也提醒投資者要做好心理預(yù)期，新能源板塊肯定不會(huì)像前兩年那樣強(qiáng)勢(shì)，但是對(duì)比其他制造業(yè)板塊，新能源板塊內(nèi)的優(yōu)質(zhì)龍頭公司估值處于明顯低位，當(dāng)前具備布局價(jià)值。
作為最早加入華夏定投團(tuán)的基金經(jīng)理之一，楊宇自2022年3月14日起，就堅(jiān)持每周定投華夏新能源車(chē)龍頭，同時(shí)在產(chǎn)品新發(fā)時(shí)便自認(rèn)購(gòu)100萬(wàn)，堅(jiān)持與投資者一路同行。楊宇表示，新能源板塊天然波動(dòng)較大，對(duì)于普通投資者而言，定投是更好的投資方式，他也提醒投資者，在定投的過(guò)程中，不要急功近利，在定投獲得收益的時(shí)候，一定不要受不住上漲的誘惑，一下投入大量資金。在下跌的時(shí)候，也要保持定投的紀(jì)律性，不要出于對(duì)市場(chǎng)進(jìn)一步下跌的擔(dān)心，隨意停止定投計(jì)劃。在長(zhǎng)期定投過(guò)程中，獲勝的關(guān)鍵其實(shí)是“低處買(mǎi)入的廉價(jià)份額”，隨意中止定投可能會(huì)讓大家錯(cuò)失低吸的籌碼，讓盈利之路更加漫長(zhǎng)。他表示自己會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持定投華夏新能源車(chē)龍頭，也希望能和投資者一起分享未來(lái)新能源車(chē)板塊的星辰大海。（cis）
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）
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