7個人的舒適之選 宜商宜家優(yōu)解
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全場景體驗一汽奔騰M9
走進“西江滕王閣，感受東方建筑美學與奔騰M9全新設計理念息息相通的大美之韻；縱情山水之間，領略天地自然的絕美風景亦享受大空間真七座的溫馨舒適；挑戰(zhàn)梅嶺山路曲折，體驗一款中級大型MPV的穩(wěn)重與激情。
5月22日，“礪9至臻 悅享不凡”一汽奔騰M9區(qū)域試駕品鑒會首站在江西南昌啟程。從城市道路到山區(qū)彎路，從使用功能到駕乘感受，全場景體驗是對奔騰M9整體實力的一次深度考驗，更是對這款“新世代全能MPV”高品質出行生活的一次真實呈現。
大氣場 東方美學的設計表達
美的呈現方式有很多，但“氣場”是東方建筑審美中始終傳承的文化內核。當江南三大名樓之首滕王閣與采用“勁、純、臻”全新設計理念的奔騰M9相遇，建筑之美與汽車設計之美便有了內在的共鳴。
仰視滕王閣，57.5米的整體高度營造出大氣磅礴的不凡氣勢，輔以四周的亭臺樓閣，虛與實、繁與簡、力與雅的完美融合，交織出一幅絢麗多姿而又變幻莫測的東方盛景。將東方審美的大氣場展現在汽車設計中，這也正是奔騰M9設計的精髓所在。貫穿車頭的天際線前大燈，與9根橫向鍍鉻飾條組成的“山容海納”前格柵，用設計呈現出天地自然的大美意境，極具視覺沖擊力；從側面來看，接近5.3米的車身長度，配合上揚的動感腰線，讓奔騰M9既有霸氣的體量感，又不失動感與雅致。轉至車尾，橫向貫穿式尾燈與鍍鉻飾條組合，輔以鏤空式尾翼，讓整個尾部有了鮮明的層次感。
進入車內，獨具匠心的內飾設計，塑造出奔騰M9精致典雅的高級氣質。左右對稱的中控臺布局，與中國建筑追求的平衡感不謀而合；米棕雙色設計與大量的皮質包裹，營造出溫馨的座艙氛圍；7英寸儀表+12.3英寸中控大屏的搭配，將車內的科技感直接拉滿，在傳統(tǒng)審美之中又融入了恰到好處的現代感。
從外觀的大氣磅礴到內飾的雅致溫馨，奔騰M9的設計之美不僅是對東方美學內核的具體呈現，也是對匠心文化的持續(xù)傳承。全新家族設計語言，也讓奔騰M9在設計趨同的MPV市場上，掀起了一股全新的美學之風。
大享受 極致舒適的真七座之選
真正的享受并非是擁有更多，而是一切都恰到好處，你需要的剛好手邊都有。一款車的體驗也是如此，與奔騰M9一路相伴，讓人由衷感受到一汽奔騰對于用戶真實需求的細節(jié)關懷。
如果說奔騰M9的外觀切中了國人大氣穩(wěn)重的主流審美，那么大空間真七座的內部座艙，則讓奔騰M9超越主流競品，滿足了多成員家庭和商務出行的更高需求。在5280*2005*1945mm車身尺寸與3200mm超長軸距基礎上，奔騰M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向調節(jié)的排座椅，讓不同身材的駕駛者都能找到舒適的坐姿，同時通過A柱、角窗的窄化設計，減少了視覺盲區(qū)，駕駛視野更開闊；第二排座椅前后移動范圍較大，配合三檔通風、加熱、以及電動腰托、腿托、電動調節(jié)等舒適功能，可實現“躺平式”乘坐；第三排也一改傳統(tǒng)MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空間自由，徹底告別 “小板凳式”的尷尬體驗。
除了超大座艙空間，奔騰M9的舒適性也同樣體現在貼心的配置上?；顒赢斕?，南昌氣溫接近30度，三溫區(qū)空調讓主副駕駛和后排乘客都可以根據個人需求進行精細化溫度調節(jié)，不用互相遷就。進入梅嶺山區(qū)，當陽光從頭頂上方的同級大全景天幕傾斜而下，穿行在自然中的愜意感油然而生。此外，奔騰M9還設計了24處儲物空間，大到平板電腦、小到鑰匙，都能做到物歸其位。超大開口尺寸的電動側滑門，上下車更輕松還兼具滿滿的儀式感。值得一提的是，在滿載七人情況下，620L后備廂能輕松容納三個20寸行李箱、兩個24寸行李箱以及多件攝影器械。如果將第三排座椅放倒，后備廂空間可拓展至1675L，完全滿足極致情況下的載物需求。
總的來說，奔騰M9不僅擁有大空間真七座的整體布局，更結合具體的使用場景，在功能和配置上下足了功夫。細節(jié)決定成敗，作為MPV市場上的“插班生”，這也是奔騰M9能夠贏得用戶喜愛的關鍵要素。
大實力 多路況試駕超越期待
對于一款中級大型MPV來說，強調動力操控顯然有些苛刻，畢竟穩(wěn)定和舒適才是核心訴求。但是，這并不代表動力不重要。在高速超車或連續(xù)爬坡等行駛場景下，足夠強悍的動力和靈活的操控，永遠都是“駕乘舒適”的基礎。此次活動的試駕路線，囊括了市區(qū)道路、高速路、山路等綜合路況。特別是彎多路陡的梅嶺公路，更為超大尺寸的奔騰M9帶來了足夠大的挑戰(zhàn)。
穿梭在市區(qū)車流中，奔騰M9并沒有那種大車的“笨重感”。2.0T高功率發(fā)動機、愛信8AT變速箱與48V輕混系統(tǒng)高效協同，可爆發(fā)出252馬力與380N·m強勁性能。全力起步瞬間，這臺五米多的“大塊頭”在并道超車時都表現得十分從容。同時，細膩的轉向手感和靈敏的動力響應，也削弱了“開大車”的笨拙感。進入高速路段，愛信8AT變速箱綿密的齒比帶來輕柔平順的升檔，加上定速巡航的輕松，和優(yōu)秀的NVH靜謐性能，整個高速體驗可以用“愜意”來形容。
面對連續(xù)的山路彎道和起伏路段，奔騰M9也體現出一臺高品質MPV應有的機械素養(yǎng)。韌性十足的前麥弗遜式+后多連桿獨立懸架、高強度9H車身結構能夠很好地抑制側傾。行業(yè)首次應用的高效濾頻減振器與同級率先搭載的高阻尼液壓懸置，讓底盤對于細碎顛簸的過濾十分到位，大的起伏坑洼也能輕松化解。在大角度過彎時，車內成員并沒有感受到明顯的左右晃動和上下顛簸，舒適平穩(wěn)的乘坐體驗也成為試駕過程中的一大驚喜。
從與滕王閣的東方美學碰撞，到不同場景下的貼心功能，再到多路況下的舒適駕乘，奔騰M9都展現出超越同級MPV的均衡產品力。隨著越來越多家庭和商務用戶將增換購目標轉向MPV，奔騰M9“宜商宜家”的全能實力，及22.98-24.98萬元遠勝合資產品的高性價比售價，都為追求高品質生活的務實派用戶帶來了更為理想的出行新選擇。
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