早在2011年2月22日，湖南省湘西州第十二屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上的政府工作報(bào)告中指出：積極做好恩吉鐵路。
如今過去12年了，恩吉鐵路仍未落到實(shí)處。
(相關(guān)資料圖)
恩吉鐵路是連接湖北恩施和湖南吉首的一條鐵路，會(huì)是湖北與湖南最邊緣的一條鐵路通道，為湖北西南與湖南西部的交流溝通帶來便捷的通道。
這樣的一條鐵路，僅從對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展來看，那絕對(duì)是值得建設(shè)的，但眼下我國(guó)更為注重鐵路客運(yùn)專線，也就是高鐵的建設(shè)，而恩吉鐵路是何標(biāo)準(zhǔn)，也一直未定，從近期規(guī)劃的經(jīng)過吉首的鐵路來看，有時(shí)速350公里的黔吉高速鐵路、時(shí)速250公里的銅仁至吉首鐵路等等，都為高速鐵路，因此恩吉鐵路也預(yù)計(jì)會(huì)是高速鐵路。
對(duì)于高速鐵路的建設(shè)，雖然我國(guó)在放寬標(biāo)準(zhǔn)，但仍是有很高的門檻的，就是先干線，照顧中心城市為主。
然而恩吉鐵路都是不符合的，這也是為什么推進(jìn)了12年之久，連相關(guān)國(guó)家規(guī)劃都未入。
何況在恩施與吉首之間，規(guī)劃是有通道的，即繞道張家界，又一次給恩吉鐵路的推進(jìn)帶來了很大阻力。
那為什么地方還要努力呢？
首先，努力了或許有結(jié)果，不努力，連結(jié)果都不會(huì)有的。
要知道，恩吉鐵路經(jīng)過的地區(qū)是位于湖北與湖南西邊緣，這里靠近重慶，地理位置還是不錯(cuò)的，但由于地形地貌的原因，多年來，發(fā)展一直較差的，是需要更為便捷的對(duì)外通道的，畢竟這里有著純天然的風(fēng)景，在旅游業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，可以用很小的成本去做開發(fā)，從而將“美”展現(xiàn)給國(guó)人，促進(jìn)地區(qū)發(fā)展，而糾結(jié)的就是，外地百姓怎么快速進(jìn)入風(fēng)景區(qū)，這就需要高鐵來優(yōu)化當(dāng)?shù)氐慕煌ā?
因此，不管結(jié)果如何，恩吉鐵路是需要進(jìn)行最后論證的，可謂是“不達(dá)目的不罷休”。
這不，當(dāng)下正在加強(qiáng)準(zhǔn)備工作，持續(xù)向國(guó)家相關(guān)部委單位做好匯報(bào)銜接，并積極爭(zhēng)取該項(xiàng)目納入國(guó)家上位規(guī)劃，只有得到國(guó)家承認(rèn)了，那就可以快速地推進(jìn)下去了。
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