國內(nèi)新車用戶在購買一輛汽車的時(shí)候，會(huì)對外形設(shè)計(jì)，車內(nèi)布局以及動(dòng)力系統(tǒng)有著不同考量。而放眼國內(nèi)市場，新車層出不窮，噱頭也越來越多，這使得一些內(nèi)在的品質(zhì)、人性化的設(shè)計(jì)被忽略，今天我們就來盤點(diǎn)一下國內(nèi)不同生產(chǎn)商的產(chǎn)品，看看哪些車型更適合國內(nèi)消費(fèi)者，并且能夠提供穩(wěn)定可靠的高品質(zhì)。
關(guān)于選車，哪一類生產(chǎn)商更值得推薦
【資料圖】
近年來，中國自主品牌發(fā)展迅速，但新車往往無法短期內(nèi)獲得檔次上的提升。此時(shí)，市面上出現(xiàn)了不少消費(fèi)者前所未聞的品牌——這其中的一類，就是不少自主品牌車企推出的全新品牌。
借助這些品牌，以及全新的家族設(shè)計(jì)語言，來給用戶制造一種高端的神秘感，從而變相實(shí)現(xiàn)品牌向上的目標(biāo)；另一種，則是跨界企業(yè)（如3C類廠商）、甚至資本市場創(chuàng)立的全新品牌，通過美輪美奐的廣告宣傳，質(zhì)感出眾的店面裝潢，給消費(fèi)者制造一種品質(zhì)與科技附身的強(qiáng)烈印象。
可惜，這些全新品牌的車型往往積淀不夠，廠家缺乏對車輛研發(fā)的整體把控；同時(shí)，對不夠成熟的新技術(shù)的過度依賴，也會(huì)在長時(shí)間的使用過后，給用戶帶來未知的耐用度問題。隨著用戶量的不斷增長，造車新勢力車型的一些底盤、動(dòng)力以及安全性方面的問題，已逐漸突顯。因此，這些品牌還需要更長的時(shí)間迭代，更多的銷售數(shù)字，來完成自身技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，以實(shí)現(xiàn)品牌的真正蛻變。
相比之下，國內(nèi)曾經(jīng)備受矚目的合資汽車企業(yè)，這幾年好像被搶走了不少熱度，還老被新勢力攻擊不懂國人需求。但實(shí)際上，這些老牌車企除了持續(xù)提供全球化的生產(chǎn)、研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)之外，也在進(jìn)行中國化的定制工作，而且深耕中國市場多年后，他們對于中國消費(fèi)者需求的了解絕不是成立沒幾年的造車新勢力可以比的。
比如國人心目中的選車首選——南北大眾，這兩家合資公司是在傳承德系全球品質(zhì)的基礎(chǔ)上，做本土化改造的典范，其中上汽大眾在這方面做得尤其好。
合資車型，大眾的中國元素與產(chǎn)品線
從表層來看，上汽大眾和一汽大眾同屬大眾集團(tuán)在華的合資公司，但在品牌與產(chǎn)品線的制定上卻有所差異。一汽大眾提供了在設(shè)計(jì)風(fēng)格上較為同步的大眾車型，聚焦中級(jí)車型的定位，也包括一些商用類車型（如出租車和物流車型等）；而上汽大眾的產(chǎn)品線則較為豐富，覆蓋了從A0級(jí)轎車到中大型SUV、MPV的廣泛市場，同時(shí)上汽大眾成立更早，也似乎能更好地把脈國內(nèi)用戶的使用需求，并憑借積淀20多年的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，推出在國內(nèi)市場叱咤風(fēng)云的定制化車型。
中國市場的一個(gè)特色，就是“加長”。國內(nèi)車輛第二排的使用率較高，而更大的空間也更具商務(wù)屬性。上汽大眾就是國內(nèi)最早研究“加長”課題的汽車企業(yè)之一。例如1995年推出的桑塔納2000轎車，就比國外原版車型加長了108mm。同樣加長軸距的國產(chǎn)初代帕薩特（B5）更是成為商務(wù)轎車的一代標(biāo)桿。到如今，上汽大眾的工程師早已玩轉(zhuǎn)加長設(shè)計(jì)，甚至許多新車型都已實(shí)現(xiàn)“原生”的加長。
此外，國內(nèi)用戶除了熱衷德系車型的嚴(yán)謹(jǐn)工藝與出眾操控之外，也對車輛的豪華感有著格外的關(guān)注。而上汽大眾的設(shè)計(jì)師，就在2008年推出了為國內(nèi)用戶定制的朗逸車型。這款外觀大氣，座艙寬敞的全新車型，刷新了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者對德系車的固有印象，而隨后數(shù)年，朗逸多次拿到年度銷冠也就可以理解了。
上汽大眾這種對產(chǎn)品本土化的“執(zhí)念”，已經(jīng)延續(xù)到如今，不僅朗逸早已實(shí)現(xiàn)了家族化，更多的SUV、MPV車型，已經(jīng)在立項(xiàng)之初就瞄準(zhǔn)了中國市場，以中國用戶作為目標(biāo)群體進(jìn)行研發(fā)，因此在上汽大眾的產(chǎn)品線上，每一款車型，都能符合中國用戶的使用預(yù)期。
將德系品質(zhì)和中國需求完美融合的上汽大眾，獲得了中國消費(fèi)者的高度認(rèn)可，累計(jì)銷量突破2600萬輛就是最好的證明，而這樣的銷量規(guī)模也確保了上汽大眾產(chǎn)品的維修保養(yǎng)成本較低，二手車保值率則表現(xiàn)較好。
總結(jié)來看，全新的品牌、嶄新的車型，也許可以在短時(shí)間內(nèi)俘獲部分消費(fèi)者的好感，但中國有句古語——“路遙知馬力”。雄厚的自主設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)力、全球化高標(biāo)準(zhǔn)的加持，才能打造出一輛讓用戶在長時(shí)間使用也可以舒心、放心的新車，而這也正是上汽大眾產(chǎn)品最值得用戶信賴的地方。
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