2023年4月18日，在上海國際汽車工業(yè)展覽會上，激光雷達企業(yè)探維科技展示了面向自動駕駛、ADAS 車載前裝領(lǐng)域的車規(guī)級激光雷達新品。
隨著智能駕駛功能的普及與落地，車企對傳感器的數(shù)量和質(zhì)量也提出了更高的要求。相比于純視覺、傳統(tǒng)毫米波雷達，激光雷達憑借高精度、主動探測的環(huán)境感知能力，補足視覺感知系統(tǒng)的缺陷，是多傳感器融合發(fā)展的關(guān)鍵。
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經(jīng)過2022年一系列嚴格的車規(guī)驗證和測試，探維科技的雷達產(chǎn)品Duetto 獲得了合創(chuàng)汽車多款車型定點項目，并于2022年底與合創(chuàng)汽車共同推出首款搭載激光雷達的量產(chǎn)純電 MPV 。
搭載Duetto激光雷達的合創(chuàng)V09
現(xiàn)場合創(chuàng) V09 在車頂位置安裝了 Duetto 激光雷達，這款產(chǎn)品具備寬而廣的探測視角，最遠探測距離可達300m，ROI（智能聚焦視野）區(qū)域達到0.09°x0.19°圖像級分辨率，遠距離、高分辨率的探測能力，為 L2+高階輔助駕駛提供全面的安全保障。
此外，探維科技還揭曉了全新迭代的192線車規(guī)級激光雷達 —— Tempo，這是 Tempo在2022年Q4發(fā)布后首次面向公眾亮相。據(jù)悉，Tempo可以實現(xiàn)角分辨率為0.16°x0.13°，最遠探測距離為300m，產(chǎn)品高度僅為45mm的性能。以“遠距高分辨率感知”滿足高速/城市 NOA 中多樣化場景的感知需求，靈活支持不同層級的智駕解決方案。
旗艦級車載激光雷達Tempo
當(dāng)前，在滿足性能指標(biāo)、車規(guī)可靠性和量產(chǎn)交付質(zhì)量一致性等諸多前提約束下達成成本控制目標(biāo)是激光雷達公司當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)。面對如此挑戰(zhàn)，探維科技發(fā)布了“光變計劃”，深入探討激光雷達在汽車行業(yè)新階段的戰(zhàn)略布局，并重磅宣布第二個前裝乘用車規(guī)?；慨a(chǎn)合作平臺。
探維科技 CEO 王世瑋博士表示，隨著智能駕駛快速發(fā)展，進一步提升車載安全和駕乘體驗是激光雷達上車的核心價值，用激光雷達去推動自動駕駛在車載端、在商用化應(yīng)用場景中的不斷量產(chǎn)和落地。
探維科技CEO王世瑋博士發(fā)布“光變計劃”
據(jù)悉，圍繞智能駕駛場景感知應(yīng)用，探維科技提出了3款車載激光雷達量產(chǎn)計劃：
Tempo 系列今年將落地3個定點，在2024年推出下一代Tempo Pro，將搭載Smart Sensor Set智能感知系統(tǒng)套件，性能方面線數(shù)將提升一倍以上，F(xiàn)oV、測遠提升30%，為客戶提供整套感知解決方案；
Duetto 系列將于今年的Q3大規(guī)模批量交付，在2024年會以基于極致平衡的產(chǎn)品戰(zhàn)略升級，尺寸縮小50%，實現(xiàn)極致性價比；
New Scope是全新研發(fā)的補盲系列，并計劃今年年底正式發(fā)布，在2024-2025年將會以純固態(tài)的方案呈現(xiàn)。
面對汽車產(chǎn)業(yè)新階段，作為“激光雷達+視覺”技術(shù)路線的探索企業(yè)。在系統(tǒng)方案層面，探維科技清晰瞄準(zhǔn)硬件級圖像前融合技術(shù)和應(yīng)用市場，將激光雷達的點云與攝像頭數(shù)據(jù)融合，彌補 AI 視覺算法的Corner Case，為 ADAS 決策系統(tǒng)提供更加準(zhǔn)確的依據(jù)。王世瑋博士判斷，面向智能駕駛?cè)珗鼍奥涞?，未來行業(yè)會持續(xù)走多傳感器融合的發(fā)展路線，探維將遵循軟硬結(jié)合的技術(shù)路徑，滿足車企的差異化量產(chǎn)需求。
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