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日前，乘聯(lián)會(huì)公布了3月份的各類型車型銷量，今天我們來(lái)看看高端轎車領(lǐng)域，也就是指導(dǎo)價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的車型。
說(shuō)實(shí)話挺沒(méi)看頭的，銷量前十的排名里，BBA德系豪華傳統(tǒng)三強(qiáng)的產(chǎn)品占據(jù)了6個(gè)席位，甚至有些寡頭格局的意思了。可見(jiàn)這塊市場(chǎng)還是比較固化，強(qiáng)勢(shì)傳統(tǒng)品牌積累的品牌紅利還能吃很長(zhǎng)一陣子老本，而且消費(fèi)者心理要接受比如沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌，或是造車新勢(shì)力所代表的新豪華，還是需要比較長(zhǎng)的時(shí)間。
具體來(lái)看，3月份位列第一名的奧迪A6L，銷量超過(guò)1.5萬(wàn)輛。奔馳C級(jí)和寶馬3系則分別位居亞軍和季軍，分別賣出超1.4萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛。但對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，這可能不能完全算 一個(gè)好消息，因?yàn)楹蛯汃R奔馳不同，自家的C級(jí)轎車銷量超過(guò)了B級(jí)車，里面更多起作用的還是終端的優(yōu)惠放價(jià)，這對(duì)品牌的溢價(jià)能力來(lái)說(shuō)是有傷害的。
BBA之后，位列高端轎車銷量排行榜第七位的是自主新能源品牌蔚來(lái)ET5，3月共售出6435輛新車，可以看出正在穩(wěn)步朝著之前提出ET5超越寶馬3系、品牌總銷量超越雷克薩斯的目標(biāo)邁進(jìn)。
當(dāng)然目前月銷量來(lái)看，ET5離寶馬3系還有較大差距，高端轎車3月前十里，前四位基本上可以算一個(gè)陣營(yíng)，月銷量在1.3萬(wàn)臺(tái)以上，排名5、6、7位的奔馳E級(jí)、寶馬5系和蔚來(lái)ET5算中游陣營(yíng)，月銷量在6000-10000臺(tái)區(qū)間。
再之后的就屬于第三陣營(yíng)區(qū)間，月銷量在1000-3000臺(tái)左右。也就是3月銷量排名后面三位的沃爾沃S90和紅旗H9和凱迪拉克CT6，分別售出2679輛、1517輛和905輛。其中紅旗H9同比下滑23.0%，是榜單中跌幅最大的車型。
可以看出，總體上高端/豪華轎車市場(chǎng)格局還是比較固化，這一方面是因?yàn)锽BA傳統(tǒng)豪強(qiáng)的多年積累以及本身的強(qiáng)大底蘊(yùn)，另一方面也因?yàn)橹袊?guó)品牌已經(jīng)迅速崛起的高端電動(dòng)車產(chǎn)品，還是更多在SUV、MPV的產(chǎn)品類型。
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