編者按｜《晏會(huì)廳》是搜狐出品的一檔高端訪談欄目，由搜狐網(wǎng)副總編輯晏成先生對(duì)話汽車、財(cái)經(jīng)、科技等行業(yè)領(lǐng)軍人物。此為《晏會(huì)廳》第二十五期，本期對(duì)話嘉賓為大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理 高睿珂（Veronique Giraud）女士。
(資料圖片)
嘉賓觀點(diǎn)
1、中國(guó)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，從汽車后市場(chǎng)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，它是世界上最大的一個(gè)市場(chǎng)。
2、中國(guó)的消費(fèi)者更加強(qiáng)調(diào)安全性、舒適程度、性價(jià)比。
3、92%的情況下，德國(guó)馬牌的自修補(bǔ)技術(shù)能解決扎釘（釘子直徑小于等于5mm）問(wèn)題，把危險(xiǎn)降到最低。
4、德國(guó)馬牌不斷拉近與消費(fèi)者之間的距離，將終端消費(fèi)者的多樣需求落實(shí)到產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。
5、中國(guó)的消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注輪胎產(chǎn)品的品質(zhì)，我所說(shuō)的品質(zhì)不僅僅是輪胎本身，還包括后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。
6、我認(rèn)為如果真的想在這行當(dāng)中脫穎而出，最重要的其實(shí)還是人。
7、我們具備車輛配件、系統(tǒng)、軟件等方面的完整專業(yè)技術(shù)和知識(shí)，知道如何制造出一款適應(yīng)未來(lái)交通發(fā)展和出行趨勢(shì)的輪胎。
8、輪胎在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，它對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)發(fā)揮著巨大的作用。
高睿珂（Veronique Giraud）女士自2022年8月來(lái)到中國(guó)，履新大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。此前，她曾在德國(guó)、瑞士、法國(guó)、比利時(shí)、荷蘭等多個(gè)國(guó)家生活和工作過(guò)。這是她第一次來(lái)到中國(guó)，就要面對(duì)這個(gè)全球最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車后市場(chǎng)。
對(duì)于德國(guó)馬牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻。這家創(chuàng)立于1871 年的老牌企業(yè)，2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2011年首家中國(guó)工廠在合肥開業(yè)，2015年，同樣是位于合肥工廠的德國(guó)馬牌研發(fā)測(cè)試中心順利落成。
近兩年，即便在全球疫情陰霾下，德國(guó)馬牌在華銷量與銷售額逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為大陸集團(tuán)輪胎業(yè)務(wù)銷售表現(xiàn)最好的區(qū)域之一。
如今，從產(chǎn)品規(guī)劃到營(yíng)銷方式，我們可以明顯感受到，這家有著超過(guò)150年歷史的企業(yè)也在自我革新。以及電動(dòng)化、智能化大趨勢(shì)正在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)格局，輪胎企業(yè)也要搶灘智能化、新能源賽道。
面對(duì)日新月異的消費(fèi)者需求，作為一家世界領(lǐng)先的輪胎巨頭，德國(guó)馬牌輪胎如何在產(chǎn)業(yè)變革中做出正確的市場(chǎng)決策，打造獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加卓越的駕乘體驗(yàn)？
本期《晏會(huì)廳》中，高睿珂女士與我們分享了她對(duì)于行業(yè)的判斷，以及未來(lái)幾年德國(guó)馬牌在中國(guó)市場(chǎng)的布局。
以下是《晏會(huì)廳》（下稱「YAN」）與高睿珂女士（下稱「VG」）的對(duì)話：
「 一個(gè)全新的旅程 」
YAN：歡迎高睿珂女士作客搜狐高端訪談欄目《晏會(huì)廳》。我們知道您是去年8月份來(lái)到中國(guó)，擔(dān)任德國(guó)馬牌輪胎中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。目前您適應(yīng)了在中國(guó)的生活嗎？
VG：我之前從來(lái)沒(méi)有來(lái)過(guò)中國(guó)，所以這次到中國(guó)來(lái)任職對(duì)于我來(lái)說(shuō)不管從個(gè)人生活而言，還是從我的職業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)都是一個(gè)全新的旅程。
我也非常喜歡在中國(guó)的所見(jiàn)所聞，身邊到處都充滿著活力，同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)中國(guó)和法國(guó)其實(shí)有很多的相似之處，比如兩個(gè)國(guó)家都非常地推崇文化，都很享受美食，像我特別喜歡吃中國(guó)辣的食物。
YAN：川菜？湖南菜？
VG：對(duì)！以前我在歐洲也吃辣，但是沒(méi)有在中國(guó)吃的辣過(guò)癮。
YAN：有沒(méi)有對(duì)哪一道菜印象特別深刻？
VG：比如辣子雞。
YAN：那我推薦您有機(jī)會(huì)去成都，嘗一嘗那里正宗的川菜。比如您喜愛(ài)的辣子雞、水煮魚。
VG：還沒(méi)去過(guò)，我一定會(huì)去的。
YAN：您對(duì)上海這座城市有什么樣的印象？
VG：我非常喜歡上海這個(gè)城市，非常現(xiàn)代化，同時(shí)又不乏傳統(tǒng)，兩者結(jié)合得很好，而且隨處可見(jiàn)朝氣蓬勃的年輕人。在數(shù)字化應(yīng)用方面上海也是走在非?？壳暗奈恢?。
YAN：您在大陸馬牌的任職已經(jīng)超過(guò)了20年，在德國(guó)、瑞士、法國(guó)、比利時(shí)、荷蘭等多個(gè)國(guó)家生活和工作過(guò)，有非常豐富的行業(yè)積淀和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。您覺(jué)得中國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)相比，兩地的差異大嗎？您第一次來(lái)中國(guó)，面對(duì)這樣一個(gè)市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)覺(jué)得有壓力、挑戰(zhàn)？
VG：我們知道中國(guó)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，從汽車后市場(chǎng)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，它是世界上最大的一個(gè)市場(chǎng)。
所以在這個(gè)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)也一定是非常激烈的。這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展速度非?？欤泻芏鄧?guó)際的品牌，也有一些本土的品牌，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于數(shù)字化的接受程度也非常高。所以，如果想在這個(gè)市場(chǎng)上能夠有所作為，那一定要具備很強(qiáng)的自信，能滿足消費(fèi)者越來(lái)越多樣化的需求。
我們發(fā)現(xiàn)中歐兩地市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)輪胎產(chǎn)品的需求也是不一樣的。比如中國(guó)的消費(fèi)者更加強(qiáng)調(diào)安全性、舒適程度、性價(jià)比。還有一點(diǎn)很重要，中國(guó)的用戶當(dāng)中年輕人的比例相對(duì)更高，我們稱之為Z世代，他們更愿意接受并嘗試新的事物、技術(shù)。
「 2022年是德國(guó)馬牌輪胎產(chǎn)品大年 」
YAN：2022年是德國(guó)馬牌輪胎的產(chǎn)品大年，請(qǐng)您先介紹一下目前德國(guó)馬牌輪胎主要產(chǎn)品有哪幾款，尤其是新上市的產(chǎn)品。
VG：確實(shí)如您所說(shuō)，2022年對(duì)于德國(guó)馬牌輪胎來(lái)說(shuō)是一個(gè)大年，我們推出了三款新產(chǎn)品。第一款是全面適配中國(guó)消費(fèi)者需求的第七代輪胎產(chǎn)品UltraContact UC7；第二款新產(chǎn)品，我們注意到中國(guó)新能源車的普及度非常高，所以我們特別針對(duì)新能源車開發(fā)了一款輪胎產(chǎn)品叫做eContact；第三款，我們關(guān)注到如今新興車主對(duì)于新技術(shù)、新款式的喜好與追求，推出了胎側(cè)帶有彩色德國(guó)馬牌標(biāo)識(shí)的奕彩輪胎。
YAN：您剛剛介紹的UltraContact UC7，應(yīng)該是德國(guó)馬牌一個(gè)非常重要的產(chǎn)品系列。這款產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是什么？
VG：UC7這款產(chǎn)品的用途非常廣泛，它的尺寸從16寸到19寸，可以適配小型車、中型車還有MPV多功能車。這是一款比較均衡的全面的產(chǎn)品，一方面它能提供更加舒適的行程，同時(shí)可以降低輪胎的噪音，希望能夠滿足消費(fèi)者的需求。
YAN：中國(guó)的新能源汽車在全世界的銷量是最多的，去年有680萬(wàn)臺(tái)的銷量，大家預(yù)估今年的銷量會(huì)更高，比如到900萬(wàn)臺(tái)甚至到1000萬(wàn)臺(tái)。汽車從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，輪胎會(huì)不會(huì)也會(huì)跟著變化？
VG：事實(shí)上，去年中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)占到全世界的份額超過(guò)了30%，確實(shí)是發(fā)展的速度非?？?。秉承著我們“立足市場(chǎng)、服務(wù)市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念，在中國(guó)市場(chǎng)上市了首款新能源汽車輪胎，也就是剛才說(shuō)的eContact。
針對(duì)電動(dòng)車來(lái)開發(fā)輪胎產(chǎn)品其實(shí)有不小的挑戰(zhàn)，比如說(shuō)電動(dòng)車一般是比較重的（和燃油車相比），這就需要輪胎足夠堅(jiān)實(shí)。
另外一方面，電動(dòng)車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)引擎，整個(gè)噪音相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較小的，這就需要把輪胎噪音也必須控制到相當(dāng)?shù)乃?。其次，我們知道?0%以上的電動(dòng)車是不配備用輪胎的。針對(duì)這樣的情況，我們?cè)陔妱?dòng)車的輪胎產(chǎn)品里面加上了我們的ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)。
ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)能解決92%扎釘問(wèn)題
YAN：這款ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)目前在全系輪胎里面都有應(yīng)用嗎？
VG：部分UC7的規(guī)格，還有全線的eContact針對(duì)新能源車的輪胎產(chǎn)品，我們都用上了自修補(bǔ)技術(shù)。馬路上一個(gè)小小的事故都可能帶來(lái)安全方面很大的隱患，這也是為什么德國(guó)馬牌輪胎要第一個(gè)在業(yè)內(nèi)研發(fā)自修補(bǔ)技術(shù)，希望能夠解決這方面的問(wèn)題。
目前在我們的應(yīng)用當(dāng)中，92%的情況下，我們的自修補(bǔ)技術(shù)都能解決扎釘（釘子直徑小于等于5mm）問(wèn)題，把危險(xiǎn)降到最低。
YAN：在應(yīng)用ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)之后，它會(huì)犧牲駕乘的舒適性和操控性嗎？
VG：一點(diǎn)也不會(huì)影響我們輪胎產(chǎn)品的性能和安全性。這個(gè)技術(shù)就是在輪胎的內(nèi)部，它會(huì)有一個(gè)非常粘稠的密封層，在出現(xiàn)扎釘或者漏氣的情況下輪胎能進(jìn)行自修補(bǔ)。
雖然這是一個(gè)非常新的技術(shù)，但是它對(duì)于輪胎的外觀來(lái)說(shuō)沒(méi)有影響的，對(duì)整個(gè)輪胎的性能也是沒(méi)有影響的。
「 更好的舒適性、更低的噪音、更長(zhǎng)的使用壽命 」
YAN：這兩年，德國(guó)馬牌輪胎正在從第六代產(chǎn)品向第七代產(chǎn)品換代。在德國(guó)馬牌的研發(fā)體系里，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級(jí)的思路是什么樣的？接下來(lái)，第七代全系產(chǎn)品的規(guī)劃是什么樣的？
VG：我們今年4月份將會(huì)發(fā)布一款新的產(chǎn)品-ComfortContact CC7，這也是屬于我們七代產(chǎn)品當(dāng)中的一員。CC7的主要特點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)豪華舒適性，這也是我們的終端用戶特別需要的產(chǎn)品屬性。
至于其他七代產(chǎn)品的規(guī)劃，我們將會(huì)在接下來(lái)一到兩年內(nèi)陸續(xù)推出豪華運(yùn)動(dòng)型輪胎MaxContact MC7、適配SUV車型的UltraContact UC6 SUV 的升級(jí)產(chǎn)品UX7，這都屬于第七代的產(chǎn)品。
YAN：CC7這款產(chǎn)品相較于上一代的產(chǎn)品，它能夠帶給大家的駕乘體驗(yàn)有何不同？
VG：首先就是在操控方面，CC7比上一代產(chǎn)品更加方便、（性能）更好。
此外，CC7能夠帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，從而使得輪胎的使用壽命更長(zhǎng)。綜合起來(lái)講的話，它能夠帶來(lái)更好的舒適性、更低的噪音，以及更長(zhǎng)的使用壽命。
YAN：現(xiàn)在德國(guó)馬牌在中國(guó)的產(chǎn)品是不是基本上以國(guó)產(chǎn)為主？因?yàn)槟銈冊(cè)诤戏视泄S，比如像CC7這款產(chǎn)品會(huì)在合肥工廠本土化生產(chǎn)嗎？
VG：前面我提到了我們的戰(zhàn)略叫”立足市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)“，所以我們不僅僅在本土市場(chǎng)做產(chǎn)品研發(fā)，同時(shí)也在本土實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。比如我們的合肥工廠就是德國(guó)馬牌在全世界最好的工廠之一，從2011年開始正式運(yùn)營(yíng)。
即將推出的CC7也會(huì)在合肥工廠生產(chǎn)。德國(guó)馬牌不斷拉近與消費(fèi)者之間的距離，將終端消費(fèi)者的多樣需求落實(shí)到產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。
「 從購(gòu)買到維養(yǎng)，德國(guó)馬牌致力于提供一站式服務(wù) 」
YAN：我們了解到，德國(guó)馬牌輪胎在中國(guó)主要有OE（原配胎）和RE（替換胎）兩個(gè)大的渠道。怎么讓中國(guó)的消費(fèi)者看到德國(guó)馬牌輪胎，并且購(gòu)買、享受到它的服務(wù)？你們的經(jīng)銷渠道是怎么樣布局的？
VG：中國(guó)的消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注輪胎產(chǎn)品的品質(zhì)，我所說(shuō)的品質(zhì)不僅僅是輪胎本身，還包括后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。
我們通過(guò)一些零售經(jīng)銷商讓產(chǎn)品更好地被消費(fèi)者所了解、購(gòu)買。另外，我們還有一個(gè)O2O戰(zhàn)略，就是將線上流量向線下門店導(dǎo)流的戰(zhàn)略，能讓更多的消費(fèi)者看到、買到我們的產(chǎn)品。
同時(shí)，消費(fèi)者也希望能夠有一站式的服務(wù)場(chǎng)點(diǎn)：我在一個(gè)地方就能夠買到輪胎，也能夠得到維護(hù)、保養(yǎng)等服務(wù)。因此近年來(lái)，我們不斷提升自身零售網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力，通過(guò)德國(guó)馬牌遍布全國(guó)的數(shù)千家線下門店，給消費(fèi)者提供更為可靠的服務(wù)和產(chǎn)品。
我們也希望能夠從用戶當(dāng)中培養(yǎng)一批宣傳我們品牌和產(chǎn)品的“德國(guó)馬牌大使”，這樣可以把我們的產(chǎn)品和服務(wù)更多地介紹、傳播給周圍的人。
YAN：中國(guó)現(xiàn)在有個(gè)流行詞叫“卷”，大家說(shuō)很多行業(yè)都“太卷了”。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)非常激烈，你要在這個(gè)行業(yè)里面獲得勝利，就需要更多的投入、更多的努力、更多技術(shù)上的進(jìn)步，以及在市場(chǎng)上要采取更貼近消費(fèi)者的模式。在輪胎市場(chǎng)，對(duì)于德國(guó)馬牌來(lái)說(shuō)，怎么能夠卷過(guò)同行和對(duì)手？
VG：確實(shí)中國(guó)市場(chǎng)如您所說(shuō)，充滿了各種各樣的挑戰(zhàn)，但是德國(guó)馬牌是一家有著150年悠久歷史的提供出行產(chǎn)品和服務(wù)的公司，所以我們有很多歷史積淀，有很好的技術(shù)，可以說(shuō)這是我們DNA的一部分。
另外，在研發(fā)方面，我們對(duì)于研發(fā)這件事情充滿了熱情，投入了很多?？梢赃@么說(shuō)，整個(gè)大陸集團(tuán)的工程師數(shù)量是超過(guò)谷歌的。
我認(rèn)為如果真的想在這行當(dāng)中脫穎而出，最重要的其實(shí)還是人。人能夠帶來(lái)很大的變化，能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
要貼近消費(fèi)者，你就需要去聆聽(tīng)他們的想法，要知道他們到底想要什么，那么在產(chǎn)品開發(fā)方面才能把他們的所需所想納入其中。同時(shí)，還要給他們（用戶）以相應(yīng)的支持。我前面提到了，我們要提供一個(gè)O2O的產(chǎn)品使用體驗(yàn)，也就是說(shuō)從用戶選輪胎到購(gòu)買、安裝、售后，我們能夠提供一整套完整的體驗(yàn)。
展現(xiàn)科技實(shí)力，搶灘綠色智能賽道
YAN：整個(gè)汽車行業(yè)正在進(jìn)行大的變革，以往我們更多關(guān)注主機(jī)廠在電動(dòng)化、智能化方向的轉(zhuǎn)變。您覺(jué)得輪胎這個(gè)行業(yè)未來(lái)在科技趨勢(shì)上的變革是什么？
VG：我想自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛應(yīng)該是未來(lái)一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)在這方面表現(xiàn)出了比其它市場(chǎng)更加敏感、或者說(shuō)接受程度更高的這樣一個(gè)趨勢(shì)。70% 受訪的中國(guó)用戶他們表示愿意嘗試無(wú)人駕駛技術(shù)。
輪胎在整個(gè)汽車行業(yè)當(dāng)中仍然占據(jù)著舉足輕重的地位，因?yàn)檩喬ナ钦v車唯一和地面接觸的部分。所以我們現(xiàn)在也在做未來(lái)的輪胎開發(fā)，包括一些原型產(chǎn)品的研發(fā)，我給您介紹三款這樣的產(chǎn)品（技術(shù)）。
有一項(xiàng)技術(shù)我們稱之為ContiSense自感應(yīng)輪胎技術(shù)，這個(gè)是可以運(yùn)用里面的傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的工作狀況，比如說(shuō)它的胎壓、溫度。
還有一項(xiàng)技術(shù)叫做ContiAdapt自適應(yīng)輪胎技術(shù)，這種輪胎可以根據(jù)使用不同階段，根據(jù)外面的天氣情況以及周圍的環(huán)境來(lái)進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整。
我們還有一個(gè)叫做Conti C.A.R.E的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以搜集輪胎的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)輪胎的胎壓、胎溫以及目前輪胎的狀況，能實(shí)時(shí)給出終端用戶相應(yīng)的建議，比如該換輪胎了，或者去預(yù)約換一個(gè)輪胎等等。
我們一些針對(duì)卡車和大型車輛的輪胎產(chǎn)品，已經(jīng)在輪胎內(nèi)部集成了傳感器。因?yàn)檫@些傳感器的存在，胎壓、胎溫以及車輛目前所處的位置，這些信息都能回傳至車隊(duì)的管理人員這里，方便運(yùn)營(yíng)者做出相應(yīng)的管理或是決策調(diào)整。
YAN：我理解了，這三款產(chǎn)品基本就是輪胎本身的數(shù)字化和智能化。
VG：對(duì)的，這是我們目前在做的三款原型產(chǎn)品，我們也做了很多這方面的測(cè)試，希望這些新的產(chǎn)品能夠適用現(xiàn)在以及未來(lái)的無(wú)人駕駛、新能源車等產(chǎn)品。
相信在未來(lái)的交通運(yùn)輸出行方面，我們將會(huì)引領(lǐng)潮流。從整個(gè)集團(tuán)層面來(lái)說(shuō)，我們具備車輛配件、系統(tǒng)、軟件等方面的完整專業(yè)技術(shù)和知識(shí)，也知道如何制造出一款適應(yīng)未來(lái)交通發(fā)展和出行趨勢(shì)的輪胎。
YAN：非常棒。您剛才說(shuō)到的那三款正在研發(fā)中的產(chǎn)品，從德國(guó)馬牌的全球規(guī)劃上來(lái)看，它們大概會(huì)在什么時(shí)間面向市場(chǎng)？
VG：這些產(chǎn)品正在緊鑼密鼓地研發(fā)當(dāng)中，估計(jì)未來(lái)三到四年應(yīng)該能夠面向市場(chǎng)。
YAN：我們知道安全是汽車行業(yè)里一個(gè)永恒的關(guān)鍵詞，但是對(duì)這個(gè)行業(yè)來(lái)講，還有一個(gè)特別重要的就是環(huán)保，“碳中和”是一個(gè)特別重要的詞。作為大陸集團(tuán)和德國(guó)馬牌來(lái)說(shuō)，如何降低在整個(gè)鏈條里面的碳排放？如何實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，大家做了哪些工作？
VG：輪胎在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，特別在實(shí)現(xiàn)碳中和方面，它對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)發(fā)揮著巨大的作用。
從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，德國(guó)馬牌希望能夠成為業(yè)界最積極的企業(yè)，能夠?yàn)檎麄€(gè)環(huán)保，為整個(gè)可持續(xù)發(fā)展做出我們的貢獻(xiàn)。
我們也是有一些時(shí)間節(jié)點(diǎn)上面的目標(biāo)，比如說(shuō)到2030年，希望能將我們生產(chǎn)的輪胎單位所耗的水和能源降低20%。另外，在整個(gè)輪胎生產(chǎn)的工廠里，我們希望能夠減少排放20%的垃圾廢物。
到2040年，希望我們所有生產(chǎn)輪胎的工廠都實(shí)現(xiàn)碳中和。到2050年，我們希望實(shí)現(xiàn)百分之百的原材料的可持續(xù)性，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)百分之百的廢物循環(huán)再利用，這樣就能真正實(shí)現(xiàn)碳中和。
總結(jié)起來(lái)，綠色采購(gòu)、綠色使用以及綠色循環(huán)。
而且隨著我剛才介紹的ContiSense技術(shù)、ContiAdapt技術(shù)以及ContiC.A.R.E系統(tǒng)的應(yīng)用，我們將能夠把（生產(chǎn)）輪胎對(duì)環(huán)境的影響降到更低，將這個(gè)極限值做到更優(yōu)。
-THE END-
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