駕校教練VS長途司機(jī)，哪個(gè)車技更牛？兩者不能并列比較，為什么？因?yàn)榻叹毥痰氖?，學(xué)車是一門讓你過關(guān)的技術(shù)，而長途駕駛則是不同路段的答案，兩者顯然不是一個(gè)技術(shù)層面。
你的家校教練每天都會(huì)反復(fù)教你駕駛姿勢，讓你高考過關(guān)。另一方面，即使長途司機(jī)的駕駛技術(shù)很好，如果讓他學(xué)開車?yán)蠋煟膊灰欢苄?。他們都開車，他們的真正目的是不同的。一個(gè)人用它來賺錢，而另一個(gè)人則幫助不會(huì)開車的人獲得駕照上路。
【資料圖】
你覺得這兩者有可比性嗎？在最好的情況下，駕校培訓(xùn)師具有良好的駕駛技能。駕校教官，有的已經(jīng)是十幾年甚至幾十年的職業(yè)司機(jī)了。過去無疑是最好的驅(qū)動(dòng)力。但現(xiàn)在你是一名駕駛教練，你可以每天改變你的風(fēng)格。
如果你成為職業(yè)車手，你可能就做不下去了。此外，最好的駕駛教練是駕駛經(jīng)驗(yàn)較短的人，而不是長期駕駛經(jīng)驗(yàn)的人。具有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的人通常不會(huì)成為優(yōu)秀的培訓(xùn)師。因?yàn)轳{校教練（主動(dòng)思維）和職業(yè)司機(jī)（被動(dòng)思維）是思維方式截然不同的人。
被動(dòng)的心態(tài)一旦根深蒂固，就很難將其轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的心態(tài)。從工作經(jīng)歷到駕校培養(yǎng)出來的學(xué)員，都可以說是負(fù)責(zé)，當(dāng)之無愧。現(xiàn)在的教學(xué)質(zhì)量實(shí)在不敢恭維，事故頻發(fā)，失誤率低，駕校不應(yīng)以創(chuàng)收為目的，而應(yīng)以無事故學(xué)生為榮。
成為學(xué)車人都尊重的駕校任重而道遠(yuǎn)。問題是駕校教練和長途司機(jī)的車技都不錯(cuò)，我覺得有兩個(gè)問題。問題是，即使是駕校教員，上崗前也要通過考試，尤其是理論水平必須合格。二是長途司機(jī)，尤其是大貨車司機(jī)，歷盡艱辛，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富。
駕駛技術(shù)過硬，有錢有技術(shù)，但有的不具備理論水平。但是，很多大巴司機(jī)都是職業(yè)車手，這部分大巴的復(fù)雜程度比長途司機(jī)要高。畢竟他們有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，長期訓(xùn)練自己的駕駛技術(shù)，所以有些人的駕駛技術(shù)肯定會(huì)比長途司機(jī)高。
不是專業(yè)司機(jī)的培訓(xùn)師只能教一些簡單的駕駛技巧，實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)肯定不行。開長途客車的司機(jī)可以當(dāng)教練，但理論知識有待加強(qiáng)，但大巴不一定能開長途客車。駕校規(guī)矩是死規(guī)矩，去哪里做什么，什么時(shí)候打方向盤。
而長途駕駛是一種在路上的靈活應(yīng)用。在危險(xiǎn)發(fā)生之前消除危險(xiǎn)取決于現(xiàn)實(shí)世界的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。教練教的是能夠通過考試，拿到證書。路上有很多特殊情況是學(xué)生們根本無法應(yīng)付的，所以才會(huì)有那么多的殺手在路上。
遠(yuǎn)程司機(jī)常年在車內(nèi)，可以處理各種緊急情況，可以聽八方、聽八方，可以提前預(yù)防很多隨時(shí)可能出現(xiàn)的情況。但是，這并不一定意味著教練技術(shù)不好。有些長途司機(jī)工作時(shí)間太長，不想吃苦受累?；丶易鲂┹p松安全的工作不好。
總之，讓學(xué)員又快又好地上手書本是一個(gè)很好的培訓(xùn)師。一定是遠(yuǎn)程司機(jī)技術(shù)比較好。司機(jī)知道路上隨時(shí)可能發(fā)生緊急情況。萬一發(fā)生意外，他們需要冷靜快速的反應(yīng)能力。長途駕駛我覺得尤其如此，駕校每天司機(jī)都在固定的地方。
基本上是固定的路線，老師也學(xué)一些固定的動(dòng)作，我個(gè)人覺得不能比較。長途司機(jī)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)比較多，長期在路上遇到的情況比較多，遇到突發(fā)情況懂得及時(shí)解決，如果拿到駕照或者是駕校教官，實(shí)力更強(qiáng)，可以正確理解虛線和時(shí)間。
#考駕照#
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